Командующий офицер
| Неактуальные материалы! |
|---|
Статья потеряла свою актуальность или относится к карте или билду, отличным от тех что стоят на сервере.
|
| Капитан | |
|---|---|
 | |
| Основная информация | |
| Обязанности | Вы ответственны за судно, экипаж и пассажиров. Последнее слово всегда за Вами, однако - говорите больше, чем делайте. Руководите кораблем посредством своих Глав. Погибайте вместе со своим кораблём. |
| Доступ | Почти хоть куда |
| OOC | |
| Сложность | Очень-очень сложно |
| Доступен на картах | ГЭК "Факел" |
| Связанные руководства | Стандартные процедуры НТ, Коды угрозы НТ, Корпоративные законы |
| Раздел |
| Департамент управления |
|---|
 |
|
Главой департамента является Капитан |
| Командование |
| Заместители |
| Руководства |
|
Местоположения Мостик, Палуба 2 |
Капитан, или, неформально, кэп, ответственен за корабль и всё, что на нем находится. Его обязанность заключается в том, чтобы убедиться, что ИКН "Сьерра" выполняет свою миссию и вернется обратно в порт НТ в целостности и сохранности. От командующего офицера ожидают проявления эффективных управленческих навыков, чтобы обеспечить бесперебойную работу всех отделов. Он является высшим авторитетом на Факеле и имеет доступ к любому отсеку на борту, а также возможность выносить приказы практически без ограничений.
Очевидно, поскольку роль обладает такой большой властью, рекомендуется, чтобы только опытные игроки брали на себя должность командующего офицера.
Командование
Основная задача командующего офицера - управлять и руководить кораблем, как правило, с мостика. Он имеет непосредственную власть над остальными главами, меняет коды угрозы, связывается с экспедиционным командованием, активирует ядерную боеголовку или прыжок, координирует экстренную эвакуацию и защиту корабля. Он, по сути, является главой для других глав, и значительная часть этой роли отводится обеспечению выполнения остальным экипажем своей работы должным образом.
Задача капитана состоит в том, чтобы убедиться, что все Главы должным образом взаимодействуют между собой и координируют работу своих отделов, или же делает так, чтобы ГП или Адьютанты выполняли это за него. Если в отделе нет официального руководителя, капитан или ГП должны взять на себя инициативу на данный промежуток времени. В идеальном случае КО не должен участвовать непосредственно в работе отделов, а скорее назначать компетентный персонал для решения их проблем. Как и другой командующий персонал, капитан должен выступать в роли координатора, а не исполнительной власти, и допускается прямое управление в других отделах только если нет другого выхода.
Капитан не должен говорить главному инженеру, чтобы тот запустил двигатель; компетентный начальник должен быть в состоянии сделать это сам, без напоминаний. Если в подобной ситуации персонал не может выполнить задачу, то капитан должен принять решение о том, следует ли понижать в должности Главу, способствовать привлечению кого-то, кто мог бы Главу заменить, или чего-то еще, необходимого для обеспечения бесперебойной работы отдела. Работа капитана - не делать чужую работу, а убедиться в том, что эта работа выполняется правильно, и предпринять соответствующие меры, если что-то пошло не так.
Коды угрозы и стандартные процедуры
Основная статья: Стандартные Процедуры НТ
Командующий офицер имеет наибольший проритет в определении уровня угрозы корабля и может изменять его непосредственно с любой командной консоли (обычно на мостике напротив кресла). Каждый уровень угрозы вносит изменения в правилах того, как другие отделы, особенно охрана, работают и действуют на корабле.
Капитан несет ответственность за принятие решения о том, когда необходимо изменить уровень угрозы на корабле и до какого уровня. Поэтому ему следует знать, что означает каждый код с точки зрения изменений в Стандартных Процедурах, и информировать остальной экипаж для обеспечения соблюдения правил.
Снаряжение
В качестве абсолютного авторитета на корабле командующий офицер имеет широкий спектр специального оборудования, начиная от защитного снаряжения и оружия до личного карманного телепортера, запасной ID-карты с полным доступом и диска ядерной аутентификации (наряду с пинпоинтером, чтобы найти диск, если он вдруг куда-то исчезнет). Поскольку это всё явно дорогостоящее и опасное оборудование, оно должно быть как можно лучше защищено в начале каждого раунда, чтобы не дать попасть ему в руки нарушителей спокойствия.
Имейте в виду, что, хотя у капитана и имеется множество доступного боевого оборудования, он не является охраной и не поощряется поиск и устранение лично командующим офицером угрозы для корабля.
Авторитет
За командующим офицером остается последнее слово почти по всем вопросам на корабле. Если КО говорит кому-то что-то сделать, им лучше сделать это немедленно или, по крайней мере, быстро предъявить обоснования для отказа. Однако КО должен следовать Закону НТ, а также всем другим соответствующим нормам и не быть выше Закона; Охрана, с соответствующим разрешением (обычно от ИО), имеет право арестововать КO и отстранить его от командования, если это необходимо.
Ситуации, в которых приказы командующего офицера могут быть законно отменены, редки. Причинами отказа от исполнения приказов капитана являются нарушения Закона НТ, угрозы здоровью и безопасности экипажа, возможный ущерб кораблю, но этим причины не ограничиваются. Командир имеет полномочия, да, но это не позволяет ему проводить репрессии, будучи тираном или идиотом.
Однако, несмотря на такие вопиющие нарушения закона и здравого смысла, приказы капитана являются абсолютными.
Опасности
Корабли, находящиеся далеко за пределами фронтира Правительства, часто подвергаются угрозе со стороны различных преступных организаций и космических бедствий. Задача командующего офицера состоит в том, чтобы предупреждать эти угрозы и обеспечить, чтобы они не нарушили деятельность корабля, не повредили его системы и не угрожали его экипажу. В большинстве случаев корабельная охрана, врачи и инженерные силы, при надлежащей координации, должны быть готовы к борьбе с той или иной угрозой. Работа капитана заключается в том, чтобы убедиться, что экипаж знает, что нужно делать, и предпринимать необходимые действия компетентно, вместо того, чтобы взять энергетический пистолет и выйти разобраться со всем самому.
Советы
- С точки зрения ролевой игры, Капитан обладает большой свободой. Он действительно должен иметь некоторые базовые знания о том, как работает каждый отдел, и кто ими руководит, но за пределами этого Вы можете иметь столько (или меньше) знаний, сколько захотите. Вы можете, в соответствии с бэком своего персонажа, иметь навыки чего-то в конкретной области, но вы НЕ должны уметь делать всё (то есть уметь настроить движок в одиночку, быть экспертом-хирургом, знать, как делать бомбы и всё это одновременно, что, явно, слишком много). Просто помните, что некомпетентный капитан не имеет много друзей.
- Как правило, Вам стоит оставлять вопросы безопасности охране. Вам не нужно и не следует вступать в каждую криминальную ситуацию. Вы находитесь выше главы службы безопасности в цепочке командования, но Вы должны делегировать ему работу по обеспечению безопасности.
- НЕ бегайте по кораблю с оружием, преследуя преступников.
- Не думайте, что раз Вы копетон, то Вы можете делать всё, что хотите. Это самое худшее, что можно сделать. Вы должны убедиться, что все остальные выполняют свою работу, а не делать работу за них.
- Чаще обращайтесь к своему ГП и передавайте работу адьютантам. Они здесь, чтобы помогать Вам и облегчить работу на корабле.
- Доверяйте своему экипажу. Главы и сотрудники отделов должны иметь достаточный опыт для самостоятельной работы, по крайней мере с помощью Главы своего отдела. Вам не нужно вмешиваться в работу шеф-повара, если Вы не считаете, что он совершенно некомпетентен и активно отравляет экипаж. Доверие к Вашей команде и вера в них - это черта, которую должны иметь все хорошие капитаны.