Организация Экспедиционного Корпуса

Эмблема EXO

Организация Экспедиционного Корпуса (ОЭК, EXO) — государственная публичная компания с ограниченной ответственностью, учрежденная по совместному проекту Комитета Дипломатических Связей и крупнейших транс-звездных корпораций, оперирующих на территории ЦПСС в 2302-м году.

Информация

Имея в своем непосредственном штате лишь номинальный управленческий персонал, ОЭК обеспечивает размещение оборудования и наиболее квалифицированных в ключевых областях сотрудников, выделенных организациями-партнерами ОЭК, на ключевых проектах, связанных с исследованиями систем и миров за пределами изученной галактики. В случае, если партнёры Организации оказываются неспособны выделить необходимые ресурсы, ОЭК может заключить контракт со сторонним подрядчиком для покрытия нужд своего партнёра. За счёт работы ОЭК, меньшие транс-звёздные корпорации, не обладающие собственным крупнотоннажным флотом могут принять активное участие в экспедициях за пределы Фронтира и крупномасштабных исследовательских проектах, в то время как более крупные ТЗК и государственные организации получают в свое распоряжение узкопрофильных специалистов — например, исследователей — которых затруднительно нанять где-либо ещё.

Каждая организация, участвующая в программе ОЭК, может подать заявку, содержащую описание разрабатываемого проекта, обоснование его актуальности для миссии и целей ОЭК, а также характеристику необходимых активов и условия их планируемого использования. Партнеры, что готовы предоставить свои ресурсы для проекта, заключают с организацией-заказчиком договор об аренде оборудования или персонала, как правило, оплачиваемой денежными средствами. Назначенные на проект сотрудники также индивидуально подписывают трудовой контракт с заказчиком на срок выполнения проекта. При заключении таких соглашений ОЭК, а в более широком смысле — ЦПСС выступает в качестве гаранта соблюдения обязательств обеими сторонами, а также обеспечивает компенсации по страховым выплатам в случае утраты активов в ходе реализации проекта.

Проекты

На сегодняшний день при содействии ОЭК реализовывались следующие проекты:

• Проект "Гелиос"

Все пять суден Экспедиционного Корпуса, запущенных в рамках проекта "Гелиос" — "Факел", "Гелиос", "Магнус", "Саган" и "Икар" — несут на борту экипаж и оборудование, предоставленные партнёрами ОЭК. Корпорация NanoTrasen выделяется в качестве наиболее активного спонсора и участника проекта, предоставив в распоряжение Экспедиционного Корпуса активы на общую сумму в одиннадцать миллионов талеров. В эту сумму входят передовые реакторы на суперматерии, являющиеся патентом NanoTrasen, горнопроходческое оборудование и снаряжение, а также расширенные контракты со специалистами по техническому обслуживанию, ксенобиологами и старателями. Среди наиболее значимых спонсоров проекта также отметилась корпорация DAIS, предоставившая блоки интегрированного искусственного интеллекта для суден проекта, и скрелльская компания Крри'гли, от которой были получены прототипы передовой модели блюспейс-двигателей, а также специалисты для их обслуживания и интеграции в системы человеческого производства.

• Восстановление гейтвеев в системе Дельта Павонис

Проект, призванный вновь связать Лордианский Кластер с основными территориями ЦПСС, был инициирован по инициативе сразу нескольких корпораций-партнёров ОЭК. Major Bill's предоставила наиболее весомую поддержку в виде дюжины магистральных транспортных суден, обеспечивающих транспортировку материалов и компонентов для гейтвея за весьма скромную плату в один миллион талеров.

• Экспедиция ИКН "Сьерра" к системе Локутус

Крайне малый срок в полторы недели, выделенные на подготовку "Сьерры" к запуску в сторону Локутуса, а также нехарактерная для NanoTrasen исследовательская специфика миссии вынудили корпорацию доукомплектовать корпоративный экипаж контрактными сотрудниками. ОЭК выступила в качестве посредника при поиске и найме экипажа из штата других транс-звёздных корпораций, используя корпоративные связи своих партнёров для ускорения процесса. Кроме того, ОЭК согласовала размещение на борту "Сьерры" базировавшегося в системе Траян контингента Экспедиционного Корпуса ЦПСС, своим присутствием покрывшего нехватку доступного в столь сжатые сроки квалифицированного персонала, необходимого для комплектации экспедиционной команды судна. Сама Организация также предоставила несколько собственных специалистов на замену наименее подходящим для экспедиции кандидатам из экипажа "Сьерры" в рамках договора об обмене опытом между партнёрами ОЭК. Совокупно, срочное заключение контрактов с подрядчиками обошлось NanoTrasen в шесть миллионов талеров — по прогнозам корпоративных аналитиков, экспедиция "Сьерры" должна многократно окупить эти расходы в долгосрочной перспективе.

Партнёры

На текущий момент партнёрами ОЭК являются следующие организации:

• Экспедиционный Корпус ЦПСС
• NanoTrasen
• Xynergy
• Hephaestus Industries
• Ward-Takahashi GMB
• SeptEnergo PJSC
• Grayson Manufactories Ltd.
• Deimos Advanced Information Systems
• Zeng-Hu Pharmaceuticals
• Aether Atmospherics and Recycling
• Major Bill's Transportation and Shipping
• Focal Point Energestics
• Xion Industrial
• Vey-Med

Критика

Хотя активное присутствие государственных служащих и организаций в частном бизнесе не является новшеством для экономики ЦПСС, никогда прежде оно не достигало таких масштабов. Рутинное заключение договоренностей между частными корпорациями при поручительстве государственной организации вызывает сомнения у апологетов свободного рынка, утверждающих, что ОЭК предоставляет своим партнёрам слишком существенные конкурентные преимущества по сравнению с "независимыми" корпорациями. Наиболее радикальные критики видят в Организации средство для принуждения и контроля над корпорациями со стороны правительства ПСС, якобы воспринимающего растущее влияние ТЗК в человеческом пространстве как угрозу для себя. Слухи о секретных договорённостях между такими гигантами, как NanoTrasen и Hephaestus Industries, и правительством ЦПСС, становятся все более популярными; в то же время, доказательств недобросовестной конкуренции с использованием бюджетных средств по-прежнему нет.